比亚迪近日公布了2023年1月份的销量数据，乘用车销售150,164辆，同比增长57.8%，其中出口量为10,409辆。

作为全球新能源汽车的销量冠军，比亚迪在中国市场销量高速增长的同时，积极开拓海外市场，全力打造一家真正意义上的中国式全球车企。

一时间，比亚迪新能源乘用车的足迹遍布亚洲、欧洲、东南亚、南美洲和澳洲等地区，向全球用户展现中国新能源汽车的独特魅力，比亚迪也成为了国货的最新和最强大代表之一。

作为全球四大发达汽车市场之一、现代汽车的发源地，欧洲市场拥有大众、标致、菲亚特和保时捷等众多本土知名品牌，这里如今也成为了全球新能源汽车发展的风向标。

各大中国新能源车企都将欧洲作为进军全球市场的首发市场和跳板，这里可以说是新能源汽车接受度最高的地区之一，也让这里成为对新能源汽车最为挑剔的地区之一。

比亚迪于2022年9月份在欧洲召开新能源乘用车发布会，推出了汉、唐和元PLUS（ATTO 3）等三款纯电车型，并重磅亮相同年10月份召开的巴黎国际车展。

三款中国品牌的纯电动汽车在欧洲多国，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国和法国等国家正式启动交付后，受到欧洲各大主流媒体的广泛关注。

我们看到欧洲当地主流电视台DW、知名汽车媒体Auto Motor und Sport、Watson和InsideEVs等平台，对比亚迪品牌、技术和车型赞誉有加，相关报道也收获了粉丝观众的广泛好评。

不管是比亚迪打造的中国汽车品牌新形象，还是ATTO 3（元PLUS）等新能源汽车产品，都让欧洲人民刮目相看。

不同于其他自主车企，比亚迪的出海之路一开始就站在了1万辆销量的基础水平，这样的自信和成绩是比亚迪“三电”技术自研的底气，而作为新能源汽车最为基础也是最为重要的安全问题，比亚迪则有独步天下的“刀片电池”。

“刀片电池”能成为新能源汽车的标杆技术，是由其原材料和结构的双重保证，实现了新能源汽车动力电池安全领域质的飞跃。

从化学材料来看，刀片电池”的磷酸铁锂材料拥有放热慢、产热少和不释氧等高热稳定性，让新能源汽车拥有与生俱来的安全优势。

从动力电池结构上看，电芯的刀片结构设计和电池包的类蜂窝铝板结构设计，实现高密度、长续航的同时，以轻松通过针刺试验为高标准，让新能源汽车动力电池安全标准达到一个新的高度。

从新能源汽车的弯道超车到突破跨国车企的技术封锁，从销量的迅速增长到全球市场的小试牛刀，中国汽车迈进了一个全新的时代，不仅仅中国市场的产销量规模稳步上升，也开始真正为成为全球车企而努力。

在这个全新的汽车发展历史进程中，早于竞争对手打造的新能源汽车技术鱼池和三电自研的闭环生态，多年来致力于推广和普及新能源汽车的努力，让比亚迪成为了这个新汽车时代的佼佼者。

从中国这个全球最大的汽车市场，到欧洲这个现代汽车的发源地，比亚迪正在展现新能源汽车的独特魅力：中国汽车和新能源汽车正以全新的面貌站在了全球用户的面前。

当中国汽车制造和全球市场全面融合之时，我们看到的不仅仅是比亚迪，但比亚迪肯定是其中最耀眼的明星。