在新的排放政策以及环保政策的推动下，新能源汽车的市场环境越来越好，渗透率也达到了空前的高度。作为国产新能源汽车中的“排头兵”，比亚迪在新能源汽车领域的成绩有目共睹。比亚迪汉EV作为比亚迪首款定价超过30万的汽车，为比亚迪赢得了不少关注度。

最近有消息称，比亚迪对这款车进行了升级，2023款比亚迪汉EV预计会在今年3月份正式上市。从经销商透露的消息来看，全新一代比亚迪汉EV在外观、配置、底盘性能等方面都将有所升级。

2023款车型上市后，2020款和2021款车型都将退出市场，它们所代表的506km续航版车型和605km续航版车型将全部升级为创世版。

新车的前脸依旧采用半封闭式设计，下进气格栅与侧进气口形成三段式布局，提升前脸的视觉宽度。大灯组造型不会发生改变，内部的LED灯带和镶嵌比亚迪车标的饰条相连。新款比亚迪汉EV将增加冰川蓝的全新配色，丰富消费者在车身颜色方面的选择。

从侧面看，新款比亚迪汉EV的车身前悬长后弦短，类似跨界轿跑。4995mm长的车身和2920mm的轴距，看上去格外修长。车辆的门把手采用了隐藏式设计，搭配空气动力学设计，有效地降低了车身风阻。

2023款比亚迪汉EV的舒适性也进行了全面升级，新车全系标配氛围灯、热泵空调，715km旗舰版车型还增加了方向盘加热功能。605km创世版车型的音响系统也进行了升级，老款车型使用的是普通的扬声器，新款车型升级为了有殿堂级品质的丹拿音响。

不过新款车型的内饰变化不是很大，毕竟比亚迪在内饰设计上已经展现出了比较超前的水平，15.6英寸自适应悬浮pad虽然已经延续了多代车，但科技感丝毫不弱。智能语音控制、手机互联映射等功能也很齐全，并且全系标配OTA升级、车联网功能，车载软件的升级也很便利。

2023款比亚迪汉EV的底盘悬挂系统也进行了改进，两驱版车型增加了FSD可变阻尼悬架系统，它可以通过自动调节阻尼力和回弹的速度，应对各种路面状况，提高车辆的稳定性，为车内乘客营造舒适的乘车环境。它还可以减轻车辆在坑洼路面上左右晃动的幅度，降低车内人员的晕车感。

旗舰版车型则增加了智能电控主动悬架选装包，并换装了铝合金悬架系统，车辆的稳定性以及操控性能将会有明显提升。

动力方面，2023款比亚迪汉EV将提供单电机前驱和双电机四驱两种驱动方式，电动机最大功率分别为163千瓦、180千瓦和380千瓦，根据匹配的电池包不同，续航里程分别为506公里、605公里、610公里和715公里。和2022款车型相比，续航里程涵盖的范围更广了。

不过经销商也透露了一个消息，因为506km和605km两款车型的配置进行了升级，所以售价也会进行上调，预计入门级价格将调整至23万左右。

作为中大型纯电动汽车领域里的爆款车型，比亚迪汉EV的销量始终处于领先状态。这一次换代升级后，比亚迪汉EV的产品力又得到了进一步提升。但比亚迪汉EV的竞争对手特斯拉Model3已经降价了，对汉EV市场也会造成一定的冲击，它能否能维持过去的辉煌，就只能从1月份的销量里寻找答案了。